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Garanties | Consommateur (pas de n° TVA) | Entreprise (n° TVA) |
Nouveau produit | 2 ans | 1 an |
Produit d’Occasion | 1 an | 1 an |
Produit réparé | 3 mois (sur la réparation) | 3 mois (sur la réparation) |
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Si un SMS ou e-mail vous parait suspect :
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Qu’est que le “phishing” et comment m’en protéger ?
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Pour éviter le “phishing”, voici plusieurs indices qui peuvent vous aider.
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Vous avez des questions sur l’achat, la location, la livraison ou la transformation de conteneurs maritimes ?
Quelle est la différence entre un conteneur premier voyage, dernier voyage ou d’occasion ?
Un conteneur premier voyage n’a été utilisé qu’une seule fois, généralement pour un trajet depuis son lieu de fabrication.
Il est en très bon état, avec un plancher et une peinture quasi neufs.
C’est le choix privilégié pour des projets de transformation où l’aspect extérieur est important.
Un conteneur dernier voyage a plusieurs années de service en transport maritime.
Sa structure reste robuste et exploitable, mais il présente davantage de traces d’usage.
Le terme conteneur d’occasion désigne l’ensemble des conteneurs ayant déjà servi.
Ils offrent une solution plus économique, tout en conservant la solidité et l’étanchéité propres aux conteneurs maritimes.
Quels sont les différents types de conteneurs maritimes disponibles ?
Les principaux modèles de conteneurs maritimes sont :
- Dry Standard : le plus courant, pour le transport et le stockage de marchandises sèches.
- High Cube : plus haut de 30 cm, offrant un volume supplémentaire, très utilisé pour les projets d’aménagement.
- Open Top : avec ouverture par le toit, pratique pour les marchandises volumineuses.
- Flat Rack : sans parois latérales, conçu pour le matériel hors gabarit.
- Reefer : un conteneur frigorifique pour les produits sensibles à la température.
- Tank : destiné au transport de liquides.
Chaque modèle peut être utilisé tel quel ou servir de base à un projet de transformation sur mesure.
Quelles sont les dimensions standards des conteneurs (10, 20, 40 pieds) ?
Les formats ISO standards des conteneurs sont (L x l x h ) :
- 10 pieds : environ 2,99 m x 2,44 m x 2,59 m.
- 20 pieds : environ 6,06 m x 2,44 m x 2,59 m (volume ~33 m³).
- 40 pieds : environ 12,19 m x 2,44 m x 2,59 m (volume ~67 m³).
- High Cube : hauteur portée à 2,89 m pour plus de capacité.
En quoi est fabriqué un conteneur maritime (plancher, structure acier, étanchéité...) ?
Un conteneur maritime est conçu pour résister à des conditions extrêmes :
- Structure en acier corten, reconnu pour sa résistance à la corrosion.
- Plancher en bois marin multicouche, capable de supporter de fortes charges.
- Parois et toit en tôles d’acier ondulées soudées, assurant rigidité et longévité.
- Portes avec joints d’étanchéité, garantissant une protection contre l’air et l’eau.
Quelle est la durée de vie moyenne d’un conteneur maritime ?
En transport maritime intensif, la durée de vie d’un conteneur maritime est de 15 à 20 ans.
En revanche, utilisé en stockage fixe ou en aménagement (habitat, bureaux, commerces, ateliers), il peut dépasser 30 ans avec un entretien régulier (peinture, joints, protection anticorrosion).
C’est une solution durable et économique pour des projets de construction modulaire.
Peut-on empiler plusieurs conteneurs maritimes ?
Les conteneurs maritimes sont conçus pour être empilés jusqu’à 8 ou 9 niveaux en mer, grâce à leurs coins de levage standardisés ISO.
Dans un projet d’aménagement fixe (bureaux, logements, bâtiments modulaires), l’empilage est possible, mais nécessite des fondations adaptées et des calculs de charge précis.
Alpha Equipements accompagne ses clients dans la conception de projets multi-niveaux sécurisés en conteneurs.
Quel est le prix d’un conteneur maritime d’occasion ou neuf ?
Le prix d’un conteneur maritime dépend principalement de son format (10, 20, 40 pieds, High Cube), de son état (premier voyage, dernier voyage, d’occasion), de la disponibilité locale et des frais de transport jusqu’à votre site.
Les éventuelles options (peinture, traitement anticorrosion, découpes, portes/fenêtres, plancher) impactent également le budget.
Pour un chiffrage précis, nous réalisons un devis détaillé incluant le conteneur, la livraison et, si besoin, le grutage.
Les conteneurs d’occasion sont-ils rénovés ou livrés dans leur état d’origine ?
Par défaut, un conteneur d’occasion est livré en état de service maritime : structure solide, étanche, avec des marques d’usage (rayures, bosses, patine).
Sur demande, nous pouvons proposer des prestations de remise en état : peinture RAL, traitement anticorrosion, reprise de plancher, nettoyage intérieur, suppression ou masquage de marquages.
L’objectif est d’adapter le niveau de finition à votre usage (stockage, aménagement, ERP).
Peut-on choisir la couleur de son conteneur à l’achat ?
Oui. Selon le stock, vous pouvez choisir parmi les couleurs d’origine disponibles, ou opter pour une peinture complète au nuancier RAL.
Nous appliquons un primaire adapté et une finition résistante aux intempéries.
Les marquages peuvent être conservés, supprimés ou masqués selon l’usage et les exigences réglementaires.
Quel est le délai de disponibilité pour un conteneur maritime ?
Les délais varient selon le modèle et le dépôt : un conteneur standard disponible localement peut être livré rapidement, tandis qu’un High Cube spécifique, une couleur RAL ou des options d’aménagement allongent le planning.
Le transport (camion plateau, grue) et l’accès au site sont également pris en compte.
Nous confirmons un créneau ferme à la commande, après validation logistique.
Comment se passe la livraison d’un conteneur maritime ?
La livraison d’un conteneur maritime se fait par camion plateau ou camion-grue selon l’accessibilité de votre terrain.
Le conteneur est déposé directement à l’endroit prévu, après vérification des conditions d’accès (largeur de passage, stabilité du sol, hauteur libre).
Nous planifions avec vous le jour de livraison et confirmons les modalités de déchargement en amont.
Quel est le prix du transport d’un conteneur ?
Le prix du transport d’un conteneur maritime dépend de plusieurs critères : la distance entre le dépôt et le site, le type de camion utilisé (plateau, grue), la durée des manœuvres et l’accessibilité du terrain.
Chaque projet fait l’objet d’un devis personnalisé incluant le conteneur et son transport jusqu’à l’adresse souhaitée.
La livraison comprend-elle le déchargement du conteneur ?
Oui, la livraison inclut généralement le déchargement du conteneur.
En fonction du site, un camion-grue peut être nécessaire pour le déposer directement sur vos fondations ou à l’endroit prévu.
Ces prestations sont intégrées dans le devis afin d’éviter toute surprise.
Mon terrain est difficile d’accès, est-ce un problème pour livrer un conteneur ?
Un terrain difficile d’accès (chemin étroit, pente, sol meuble) peut compliquer la livraison, mais ce n’est pas un obstacle.
Nous étudions chaque cas à partir de vos photos ou plans et adaptons la solution : camion adapté, grue plus longue portée ou calage spécifique.
Il est important de signaler ces contraintes dès la commande.
Faut-il prévoir des fondations ou une dalle pour installer un conteneur ?
Un conteneur maritime peut être posé directement sur le sol stabilisé, mais il est recommandé de prévoir des points d’appui solides (plots béton, longrines ou dalle).
Cela garantit la stabilité, la bonne fermeture des portes et la durabilité de la structure.
Est-il possible de déplacer un conteneur une fois installé ?
Oui, un conteneur maritime peut être déplacé après installation, à condition d’avoir accès au site avec un camion-grue.
Cette opération doit être anticipée, car elle nécessite des moyens logistiques similaires à la livraison initiale.
En combien de temps peut-on recevoir un conteneur après commande ?
Le délai de livraison d’un conteneur varie selon le modèle choisi et la disponibilité locale.
Un conteneur standard peut être livré en quelques jours, tandis qu’un modèle spécifique (ex. High Cube, peinture personnalisée, aménagement) peut nécessiter plusieurs semaines.
Nous confirmons toujours un planning précis lors de la commande.
Quel est le prix du transport d’un conteneur ?
Le prix du transport d’un conteneur maritime dépend de plusieurs critères : la distance entre le dépôt et le site, le type de camion utilisé (plateau, grue), la durée des manœuvres et l’accessibilité du terrain.
Chaque projet fait l’objet d’un devis personnalisé incluant le conteneur et son transport jusqu’à l’adresse souhaitée.
Quels aménagements sont possibles dans un conteneur (bureau, snack, logement...) ?
Un conteneur maritime aménagé peut accueillir de nombreux usages :
bureaux modulaires, snacks et restaurants, logements temporaires ou permanents, espaces de stockage techniques, ateliers, locaux commerciaux ou encore stands événementiels.
Chaque projet est conçu sur mesure, en fonction des besoins en isolation, réseaux et aménagement intérieur.
Les conteneurs aménagés sont-ils bien isolés thermiquement et phoniquement ?
Un conteneur aménagé peut être isolé comme une construction classique grâce à différents matériaux :
laine de roche, panneaux sandwich, mousse projetée ou isolante biosourcés.
L’isolation est adaptée à l’usage (habitat, bureau, ERP).
Quels matériaux utilisez-vous pour l’aménagement intérieur ?
Nous travaillons avec des matériaux adaptés aux contraintes du conteneur :
ossature métallique ou bois, panneaux isolants, revêtements muraux (placo, contreplaqué marin), sols techniques, menuiseries en PVC ou aluminium.
Chaque matériau est choisi pour sa durabilité, sa résistance à l’humidité et son entretien facilité.
Peut-on intégrer des fenêtres, baies vitrées ou volets dans un conteneur ?
Il est possible d’intégrer des fenêtres, baies vitrées, portes vitrées ou volets dans un conteneur.
Les découpes sont réalisées avec renforts structurels pour garantir la solidité du module.
Nous proposons différents modèles de menuiseries aluminium, PVC ou acier, simples ou double vitrage, selon le niveau d’isolation recherché.
Un conteneur aménagé peut-il être raccordé à l’eau, à l’électricité et au réseau d’évacuation ?
Un conteneur aménagé peut être équipé de raccordements complets :
alimentation en eau potable, réseau d’électricité (tableau, prises, éclairages, chauffage), et évacuation des eaux usées.
Ces installations respectent les normes en vigueur et sont adaptées selon l’usage final (ERP, logement, bureaux).
Quels équipements peuvent être ajoutés à un conteneur aménagé (cuisine, sanitaires, chauffage...) ?
Nous intégrons tout type d’équipements intérieurs :
kitchenettes, salles de bains complètes (douche, WC, lavabo), systèmes de chauffage et de climatisation, ventilation, rangement intégré, réseaux informatiques.
Chaque conteneur est personnalisable en fonction des besoins du projet.
Un conteneur aménagé peut-il être utilisé toute l’année (été comme hiver) ?
Oui, à condition d’une isolation thermique et de matériaux adaptés.
Avec une isolation performante et des systèmes de chauffage ou climatisation, un conteneur aménagé peut être utilisé toute l’année comme une construction traditionnelle.
Quels sont les avantages d’un conteneur aménagé par rapport à une construction traditionnelle ?
Un conteneur aménagé offre plusieurs avantages :
rapidité d’installation, modularité, coût réduit par rapport à une construction classique, mobilité (peut être déplacé), et réemploi durable grâce à la transformation d’un produit existant.
C’est une solution flexible et adaptée aux projets d’habitat, de commerces ou de bureaux.
Quel est le délai pour la fabrication d’un container transformé ?
Le délai varie selon le niveau d’aménagement.
Un conteneur avec de simples découpes (portes, fenêtres) peut être prêt en quelques semaines, tandis qu’un projet clé en main avec isolation, réseaux et finitions peut demander plusieurs mois.
Chaque projet fait l’objet d’un planning précis communiqué à la commande.
Peut-on commander un conteneur aménagé clé en main ?
Oui, il est possible de commander un conteneur aménagé clé en main.
Nous livrons un module prêt à l’emploi, comprenant isolation, électricité, plomberie, menuiseries et finitions intérieures.
Il ne reste qu’à le raccorder aux réseaux du site si nécessaire.
Faut-il un permis de construire pour installer un conteneur aménagé ?
Oui, dans la plupart des cas. Un conteneur aménagé est assimilé à une construction par le code de l’urbanisme, il est donc soumis aux mêmes autorisations qu’un bâtiment classique.
En pratique, le type d’autorisation dépend de la surface : une déclaration préalable suffit pour un conteneur d’environ 5 à 20 m², et au-delà de 20 m² un permis de construire est obligatoire.
En dessous de 5 m², aucune formalité n’est requise pour installer le conteneur.
Quelles sont les règles à respecter pour un conteneur utilisé comme commerce ou snack ?
Un conteneur aménagé en commerce ou en snack doit respecter les mêmes règles qu’un local commercial classique.
Il doit être conforme aux normes des ERP (sécurité incendie, évacuation, accessibilité PMR) et aux exigences du PLU pour l’implantation.
Dans le cas d’une activité de restauration, il faut également appliquer les normes sanitaires (hygiène alimentaire, ventilation, poste d’eau).
Un container peut-il être utilisé comme structure temporaire sur un chantier ?
Un conteneur peut servir de base-vie, de bureau ou de local technique sur un chantier.
Le code de l’urbanisme autorise les installations temporaires nécessaires au chantier pour toute sa durée.
Une déclaration peut être demandée par la mairie selon l’emplacement et la durée.
Les conteneurs aménagés sont-ils conformes aux normes ERP et PMR ?
Oui, s’ils sont conçus pour cela. Nous pouvons aménager les conteneurs afin qu’ils respectent les règles ERP (sécurité incendie, issues de secours, désenfumage) et l’accessibilité PMR (cheminements adaptés, portes élargies, sanitaires accessibles).
Ces aménagements permettent de rendre le conteneur totalement conforme aux réglementations en vigueur.
Est-il possible de déplacer un conteneur sans démarches administratives ?
Pas complètement. Déplacer un conteneur sur un autre emplacement est considéré comme une nouvelle implantation et peut nécessiter une autorisation (déclaration ou permis), selon le PLU et l’usage prévu.
Seules les installations très temporaires (moins de 3 mois, ou jusqu’à un an dans certains cas comme un chantier ou un événement) peuvent échapper aux formalités, à condition d’être retirées ensuite.
Comment sécuriser un conteneur maritime contre le vol ?
Un conteneur maritime peut être efficacement sécurisé grâce à quelques solutions simples :
l’installation d’un cache-cadenas (lockbox) soudé sur les portes, l’usage d’un
cadenas haute sécurité adapté, et si nécessaire l’ajout d’un shutlock.
Ces dispositifs rendent l’ouverture forcée beaucoup plus difficile et dissuadent les tentatives d’effraction.
Quels accessoires de sécurité recommandez-vous (cadenas, shutlock, cache-cadenas...) ?
Nos solutions éprouvées pour portes de conteneur :
- Cache-cadenas (lockbox) soudé/bolté : protège le cadenas des coupe-boulons et leviers.
- Shutlock (verrou traversant barres de porte) : blocage rapide, très dissuasif.
- Cadenas haute sécurité (acier trempé, ancre courte, norme EN 12320) : à associer au lockbox.
- Barres/serrures additionnelles sur barres de manœuvre et portes piétonnes si présentes.
- Détecteurs d’ouverture/vibration reliés à une alarme ou à une caméra.
- Ancrage par twistlocks sur plots/longrines pour compliquer l’enlèvement.
- En mobilité : balise GPS autonome pour le suivi.
Nous dimensionnons le niveau de sécurité selon l’usage (stockage, chantier, ERP) et l’exposition du site.
Un conteneur maritime nécessite-t-il de l’entretien régulier ?
Un conteneur maritime est conçu pour durer de nombreuses années avec un entretien limité.
Il suffit généralement de surveiller l’état de la peinture, des joints d’étanchéité et du plancher,
afin de prévenir la corrosion et d’assurer une bonne longévité.
Le plancher d’un conteneur maritime est-il résistant dans le temps ?
Le plancher est fabriqué en contreplaqué marin renforcé, conçu pour supporter des charges lourdes.
Avec un usage normal et une bonne protection contre l’humidité, il reste très durable dans le temps.
Peut-on repeindre un conteneur maritime ?
Oui, il est tout à fait possible de repeindre un conteneur afin de le protéger contre la corrosion
et de lui donner un aspect plus esthétique ou personnalisé. Une peinture adaptée au métal et aux conditions extérieures est recommandée.
Peut-on remplacer des pièces détachées sur un conteneur (portes, joints, etc.) ?
Les pièces détachées comme les portes, serrures, joints ou éléments de plancher peuvent être remplacées facilement. Cela permet de prolonger la durée de vie du conteneur tout en maintenant son étanchéité et sa sécurité.
Un conteneur maritime peut-il être recyclé ou revendu ?
Un conteneur maritime peut avoir une seconde vie.
Il peut être revendu à d’autres utilisateurs ou recyclé grâce à sa structure en acier, entièrement revalorisable.
Même après plusieurs années d’usage, un conteneur conserve une valeur sur le marché et peut être réutilisé pour de nouveaux projets.
